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　　货物港务费是指港口管理机构对进◈✿◈、出港口的货物所征收的费用◈✿◈。经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱谁有hs网站啊◈✿◈，先由负责维护防波堤◈✿◈、进港航道◈✿◈、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门(港务局)按规定征收货物港务费◈✿◈，然后向码头所属单位(租用单位或使用单位)返回50％◈✿◈，用于码头及其前沿水域的维护◈✿◈。

　　我国外贸港口的货物港务费◈✿◈，分货物种类按货物的计费吨计算货物港务费◈✿◈，进◈✿◈、出港口分别征收一次谁有hs网站啊尊龙凯时人生就是博尊龙凯时人生就是博◈✿◈，出港费率为进港费率的50％谁有hs网站啊◈✿◈。货物分类为四类尊龙凯时人生就是博◈✿◈，第一类为大宗散货◈✿◈、钢铁◈✿◈、化肥等货种◈✿◈，第二类为列名外货物◈✿◈，第三类为危险品货物和贵重货物◈✿◈，第四类为集装箱(集装箱按箱计算货物港务费)◈✿◈。

　　我国内贸港口的货物港务费◈✿◈，不分货物种类◈✿◈，按货物的计费吨计算货物港务费◈✿◈，进谁有hs网站啊◈✿◈、出港口分别征收一次◈✿◈，费率相同◈✿◈。

　　国外港口的货物港务费◈✿◈，有些港口称为码头费(Wharfage)◈✿◈，通常分货物种类◈✿◈，按货物的重量或体积择大计费◈✿◈。对货物的分类一般港口都比较简单◈✿◈。不少港口对货物港务费的征收不分货物种类尊龙凯时人生就是博◈✿◈，统一为一种费率◈✿◈。例如新加坡港的码头费◈✿◈，不分货物种类◈✿◈，按货物重量以1新加坡元／吨的费率征收◈✿◈。有些港口将货物分为进口谁有hs网站啊◈✿◈、出口或中转的费率◈✿◈，如泰国曼谷港◈✿◈。但是也有一些港口对货物港务费的规定和分类相当复杂◈✿◈。例如芬兰赫尔辛基港货物港务费(HarbourChargeforCargo)将货物分为18类尊龙凯时人生就是博◈✿◈、60多种谁有hs网站啊◈✿◈，而且对进口和出口的费率也不同◈✿◈；最低的费率为4芬兰马克／吨◈✿◈，最高的费率为109芬兰马克／吨◈✿◈。美国洛杉矶港的码头费更为复杂谁有hs网站啊◈✿◈，货物分类多达30多页◈✿◈，而且相同货物谁有hs网站啊◈✿◈、不同航线的码头费的费率都不一样◈✿◈；最低的费率为1.05美元／吨◈✿◈，最高的费率为13.75美元／吨◈✿◈。

　　各国港口港务费费率水平相差非常悬殊◈✿◈，是与港口设施的投资和管理体制有关◈✿◈。亚洲国家的港口◈✿◈，港口和码头的基础设施是由政府投资建设◈✿◈，货物港务费的收入主要用于码头的日常维护和管理◈✿◈，货物港务费费率都比较低◈✿◈，一般低于0.5美元／吨◈✿◈。北美洲国家和北欧国家的港口货物港务费费率比较高◈✿◈，这些港口的基础设施都是由港口自筹投资建设◈✿◈，货物港务费的收入将用于基础设施投资的回收和日常的维护◈✿◈。尊龙app◈✿◈。尊龙凯时◈✿◈，凯时尊龙官网◈✿◈，尊龙凯时人生就是搏◈✿◈，尊龙凯时app下载◈✿◈！