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　　尊龙凯时★◈★！凯时尊龙官网尊龙凯时人生就是搏★◈★，尊龙凯时 - 人生就是搏!★◈★，千年运河穿境而过★◈★，曾经的胜景传至今日★◈★，仅存的遗址是最好的记录者★◈★。“触摸”这些历史印记★◈★，翻开昔日的过往与传说★◈★，一处处遗址犹如一个个符号★◈★，在历史长河中历久而弥新★◈★。

　　“这里曾经车水马龙★◈★，繁华热闹★◈★，场景堪比《清明上河图》★◈★。”7月4日上午★◈★，80岁的冯亮才老人带记者来到刚刚申遗成功的京杭大运河德州段★◈★，这里是他曾经工作过多年的地方尊龙凯时APP平台官网★◈★。

　　站在德州市运河经济开发区东风路的运河桥“胜利桥”上向北眺望★◈★，运河东岸每隔一小段就有一个伸向河中★◈★、高高架起的平台——这就是德州运河码头装卸平台★◈★。除此以外★◈★，现存的德州码头建筑★◈★，还有一座两层的瞭望塔楼和码头以东物流公司货场★◈★。

　　从运河德州段通航至今★◈★，随着生产的发展和社会的需要美尔雅期货博易大师★◈★，运河码头也在不断改进★◈★。现存的几座德州运河码头装卸平台★◈★，高10余米★◈★，长15米★◈★，主体部分为水泥结构★◈★。

　　冯亮才老人自1948年起在运河码头做装卸工人★◈★。据他回忆★◈★，最初码头是自然形成的★◈★，没有正规的建筑★◈★。“那时船都是靠人拉着走★◈★，一开始的码头其实是人们为方便运输★◈★，用铁锨处理出的一个坡道美尔雅期货博易大师尊龙凯时APP平台官网★◈★。最早的装卸工人★◈★，靠的就是人抬肩扛美尔雅期货博易大师尊龙凯时APP平台官网★◈★，从船上扛起货物★◈★，走跳板★◈★，上坡道★◈★，爬河崖美尔雅期货博易大师★◈★，把货物放到需要放的地方★◈★。”

　　冯亮才回忆说★◈★，随着时代的发展进步★◈★，进出码头的各种货物越来越多★◈★，人抬肩扛的方式逐渐减少★◈★，半机械★◈★、机械工具出现★◈★。码头建筑也变得越来越正规尊龙凯时APP平台官网★◈★，从简单的坡道变成了木质结构的建筑★◈★。上世纪五六十年代★◈★，水泥的码头逐渐建成★◈★，到七十年代★◈★，木结构码头逐渐被拆掉★◈★，水泥码头自然留存了下来★◈★。

　　运河东岸四座码头中间尊龙凯时APP平台官网★◈★，有一座高约8米★◈★，砖木结构的两层小塔楼★◈★。这座小楼看起来很不起眼★◈★，却曾经是码头航运调度的中枢★◈★。“运河码头来的船有什么货物★◈★，都会到码头调度室登记美尔雅期货博易大师★◈★。上下游的码头调度室之间互通信息★◈★，这样调度室里的人就知道什么时间有几条船要到码头装卸货物★◈★，提前做好准备★◈★。”冯亮才说尊龙凯时APP平台官网★◈★。

　　上世纪七十年代以前★◈★，京杭大运河德州码头上装卸的货物种类繁多★◈★，有煤炭★◈★、建筑砂石料★◈★、百货杂货★◈★、粮油麻棉等等★◈★。由于德州有京杭运河与京沪铁路交叉★◈★，交通便利★◈★，运河上游河北清河★◈★、故城★◈★，下游武城★◈★、夏津★◈★、临清★◈★、冠县……运河沿岸很多港口的货物★◈★，都在这里集散尊龙凯时APP平台官网★◈★。“码头不远处就是打包厂★◈★、仓库★◈★、公路★◈★、铁路★◈★，货物在码头上卸了船★◈★，有的在这里加工或包装★◈★，有的暂时收到仓库里★◈★，有的进行贸易★◈★，有的直接就装火车运到全国各地★◈★，甚至出口国外★◈★。”冯亮才说★◈★。

　　运河航运最发达的时候★◈★，每天都能看到河中大小船只往来穿梭★◈★，码头上人来人往★◈★，装卸货的工人忙得不亦乐乎★◈★。船上的人趁船只暂时靠岸美尔雅期货博易大师★◈★，到岸上喝两壶茶★◈★，买一点生活必需品★◈★。喧闹声★◈★、船上汽笛的声音★◈★、塔楼扩音器的广播声交织在一起★◈★。

　　上世纪七十年代前后★◈★，随着运河逐渐断流★◈★，运河德州段渐渐停航美尔雅期货博易大师★◈★，运河码头的航运功能消失美尔雅期货博易大师★◈★。在国家文物局公布的第七批全国重点文物保护单位名录中★◈★，德州码头作为大运河重要组成部分位列其中★◈★，成为第七批“国保”★◈★。

　　虽然热闹的航运时代已成为历史★◈★，但在码头装卸平台东边尊龙凯时APP平台官网★◈★，仓储和物流仍然繁忙★◈★。失去了航运功能的码头装卸平台★◈★，不但一直保存完好★◈★，而且随着时代的变化★◈★，还渐渐有了新的变化★◈★。

　　2011年夏★◈★，记者看到的码头装卸平台完全是水泥建筑★◈★，有的平台一端有方形的大铁斗★◈★。今年7月4日★◈★，记者随冯亮才老人再次登上码头时★◈★，码头平台已被铺上木质地面★◈★，并安上了供人休息的长凳★◈★，铁斗也已被全部拆除★◈★。现在的码头美丽安静★◈★，成为人们观景纳凉的好去处★◈★。