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　　新华社记者刘元旭✿◈ღღღ、白佳丽柴田亚由美✿◈ღღღ、刘惟线岁的丁亚楠✿◈ღღღ，都是天津港集装箱码头有限公司的司机✿◈ღღღ，干的也都是操纵集装箱门式起重机的活儿✿◈ღღღ，但却一个是“蓝领”✿◈ღღღ，一个是“白领”✿◈ღღღ。“蓝领”老马是“老手”柴田亚由美✿◈ღღღ。潮湿闷热的码头上✿◈ღღღ，老马爬上几十米高的集装箱门式起重机驾驶室✿◈ღღღ，在大约3平方米的逼仄空间里开始小心翼翼地手动操作集装箱吊装作业✿◈ღღღ。中午✿◈ღღღ，他用长长的绳子将饭从地面吊上来✿◈ღღღ。为了少上厕所尊龙凯时app下载✿◈ღღღ，他得忍着少喝水柴田亚由美尊龙凯时app下载✿◈ღღღ。“白领”小丁是“新手”✿◈ღღღ。她坐在四面落地窗户✿◈ღღღ、宽敞舒适的现代化中央控制室里✿◈ღღღ，边盯着高清屏幕✿◈ღღღ，边快速点击鼠标和推动操纵杆尊龙凯时app下载✿◈ღღღ，不到两分钟便将一个集装箱精准地吊装到转运卡车上柴田亚由美✿◈ღღღ。“公司成立‘巾帼班’了✿◈ღღღ，坐在办公室就能远程操控✿◈ღღღ，有一天我可能也得‘下岗’了✿◈ღღღ。”马洪来笑言“有点压力”✿◈ღღღ。集装箱门式起重机俗称“场桥”✿◈ღღღ，面对这些起吊集装箱的“庞然大物”✿◈ღღღ，放在过去尊龙凯时app下载✿◈ღღღ，很多人都不相信女性能够操作它✿◈ღღღ。“你知道这个工作有多辛苦吗？好多男的爬桥腿都哆嗦✿◈ღღღ！一上去连个厕所都上不了✿◈ღღღ！一个女人✿◈ღღღ，干不了这个✿◈ღღღ！”当一听说女儿想报名场桥司机选拔尊龙ag旗舰厅✿◈ღღღ，✿◈ღღღ，丁亚楠的父亲和她大吵了一场✿◈ღღღ，根本不相信“工作地点是在办公室”尊龙ag旗舰厅登录✿◈ღღღ。✿◈ღღღ。几十年里✿◈ღღღ，港口场桥作业都是沿袭着一成不变的模式✿◈ღღღ。场桥司机要爬上离地二三十米甚至更高的地方尊龙凯时app下载✿◈ღღღ，窝进驾驶室里✿◈ღღღ，“猫腰”俯视进行操作✿◈ღღღ，一待就是12个小时尊龙凯时人生就是博✿◈ღღღ，尊龙凯时✿◈ღღღ，不仅要遭受腰椎✿◈ღღღ、颈椎的疲劳✿◈ღღღ，而且要忍受震动✿◈ღღღ、噪音✿◈ღღღ、日晒和各种不便✿◈ღღღ。正因如此柴田亚由美柴田亚由美✿◈ღღღ，这个岗位过去都是清一色的男性✿◈ღღღ，被认为是女性的“禁区”✿◈ღღღ。随着全自动化场桥越来越多✿◈ღღღ，2019年12月✿◈ღღღ，丁亚楠所在的天津港集装箱码头有限公司成立了场桥远程自动化操控“巾帼班”✿◈ღღღ，6名女司机都是从港口理货员转岗而来✿◈ღღღ。“刚开始✿◈ღღღ，我工作的堆场只有3台场桥进行了半自动化改造✿◈ღღღ，现在31台场桥全部实现全自动化✿◈ღღღ，一个人可以同时操作五六台场桥✿◈ღღღ。”丁亚楠说✿◈ღღღ。而马洪来工作的天津港集装箱码头有限公司西区也有了未来进行自动化改造意向✿◈ღღღ。从“无人场桥”✿◈ღღღ，到“无人岸桥”✿◈ღღღ，再到“无人电动集卡”✿◈ღღღ，天津港一如往常繁忙的背后✿◈ღღღ，正变得越来越智慧✿◈ღღღ。“5G基站数量达127个✿◈ღღღ，港口云数据中心投入运行柴田亚由美✿◈ღღღ，实现25台无人驾驶电动集装箱成组整船作业✿◈ღღღ，实现智能理货系统在所有集装箱码头全覆盖✿◈ღღღ，全球智能化程度领先的集装箱码头正在加快打造……”说起智慧港口建设成果✿◈ღღღ，天津港集团科信设施部总经理王轩如数家珍✿◈ღღღ。场桥远程操控自动化实现以来✿◈ღღღ，“巾帼班”助推集装箱公司单桥工作效率达到世界领先水平✿◈ღღღ，自动化作业可达32.5箱/小时✿◈ღღღ。放眼整个天津港✿◈ღღღ，今年1-7月尊龙凯时app下载✿◈ღღღ，航陆运作业效率各项指标均实现两位数增幅✿◈ღღღ，达到行业领先水平✿◈ღღღ，4次打破全球航线余次创造天津港效率历史新高✿◈ღღღ。“今年前7个月累计完成集装箱吞吐量超过1000万标准箱✿◈ღღღ，货物吞吐量超过2.5亿吨✿◈ღღღ，双双同比增长4%✿◈ღღღ，增速位列全国沿海港口前列✿◈ღღღ。特别是7月份✿◈ღღღ，集装箱吞吐量✿◈ღღღ、货物吞吐量双创月度历史新高✿◈ღღღ。”天津港集团副总裁刘庆顺说✿◈ღღღ。（完）