尊龙凯时 · 人生就是搏!

　　梧州★★★，三江交汇★★★，航运优势得天独厚★★★。2005年后★★★，广东大型企业抢抓商机★★★，先后在梧州扩建李家庄码头★★★、新建大利口码头★★★，目前★★★，两个码头的业务均涵盖物流★★★、仓储尊龙凯时官网★★★。★★★、航运★★★。广东企业在梧州港口建设方面的投资布局★★★，不仅推动了企业自身的发展★★★，也更好地助力梧州港成为西江黄金水道重要的货运枢纽港★★★。

　　李家庄码头是西江流域广西段吞吐能力较强的港口码头★★★。为提高整体吞吐能力★★★，码头运营集团将改造堆场和泊位★★★，以适应未来日趋增长的航运需求★★★。陈凡 摄

　　6月24日下午★★★，位于梧州西江北岸的李家庄码头★★★，就像一个巨大的“棋盘”★★★，岸吊★★★、龙门吊★★★、正面吊等各式重型机械有序分布★★★，不计其数的“棋子”——货柜★★★，整齐地堆放在码头堆场上余生请多指教32集泄露版沃疆尊龙AG旗舰厅app★★★，★★★。这时★★★，天下着小雨★★★，但码头仍是一片繁忙景象★★★，几乎每5分钟就有一辆货柜车进出码头★★★，码头泊位上停靠着数艘货船★★★，岸吊机械有条不紊地将货柜装载至货船上尊龙凯时★★★。

　　李家庄码头是西江流域广西段较大的港口综合物流码头之一尊龙ag旗舰厅登录★★★，★★★，也是连接两广地区与西南地区水上物流通道的“桥头堡”★★★。码头占地面积为13.7万平方米★★★，共有泊位7个★★★，货船经过码头顺流而下★★★，很快就能进入广东省境内★★★，因此★★★，不少企业都选择在这里外运货物★★★。2018年★★★，李家庄码头货运业务达40.35万标箱余生请多指教32集泄露版沃疆★★★。

　　大利口码头坐落在莲花大桥旁余生请多指教32集泄露版沃疆★★★，距西江主航道7公里★★★，沿西江上溯可深入至贵港★★★、柳州★★★、河池★★★、百色等货源腹地★★★，下行可通达广州★★★、深圳★★★、珠海★★★，以及港澳地区等中转地★★★。

　　6月25日上午★★★，大利口码头的1号★★★、2号泊位正在有序运行尊龙凯时人生就是搏★★★，★★★，3号★★★、4号泊位则在紧锣密鼓地加快建设★★★。码头上★★★，每一台货柜车在入闸时都将提前获知停靠的吊机位置★★★，码头的龙门吊精准地吊起停靠在旁的车上货柜★★★，随后轻松地将货柜转移至堆场上尊龙ag旗舰厅★★★，★★★。

　　大利口是一座“年轻”的码头余生请多指教32集泄露版沃疆★★★，同时也是一座潜力十足的码头★★★。2015年底★★★，码头1号★★★、2号泊位建成并投产尊龙凯时★★★，于去年开工的3号★★★、4号泊位项目★★★，预计今年7月底建成★★★，5号★★★、6号泊位项目计划在今年年底动工★★★。码头全面建成后凯时尊龙官网app★★★，★★★，预计年吞吐量达19.6万标箱★★★。

　　为山九仞★★★，岂一日之功★★★。在十多年前★★★，李家庄码头仍是仅有2台岸吊的旧式码头★★★，大利口码头更是一片荒芜之地★★★。

　　1996年尊龙凯时 - 人生就是搏!★★★，★★★，李家庄码头刚建成投产★★★，叶少勇是这里的一名叉车工人★★★，至今他仍记得★★★，当年的领导曾在员工大会上表示★★★，码头吞吐量的全年目标是超过1万标箱★★★。转眼间20多年过去★★★，如今尊龙凯时★★★，李家庄码头日均吞吐量已超过1100标箱★★★，只需10天时间就能达成码头投产首年全年的目标量★★★。

　　李家庄码头凭借受气候影响小★★★、操作稳定★★★，能常年通行3000吨级船舶★★★、可靠泊5000吨级船舶的优势★★★，被招商局集团旗下的中国外运集团“相中”★★★。2005年★★★，李家庄码头正式被中国外运集团收购★★★，并由该集团子公司梧州中外运仓码有限公司管理营运★★★。

　　招商局集团的港口网络分布于五大洲的多个国家和地区★★★，旗下港口集装箱吞吐量居中国第一尊龙凯时★★★、全球第二★★★。招商局集团及旗下公司作为李家庄码头的强大后盾★★★，为码头构建综合物流网络提供了多层级余生请多指教32集泄露版沃疆★★★、全方位支持★★★。2006年★★★，李家庄码头建起了梧州市第一台码头龙门吊★★★。从此★★★，这个码头的货运业务也如“鱼跃龙门”★★★，由2005年的1.6万标箱增长到2018年的40.35万标箱★★★。

　　在李家庄码头被收购的四年后★★★，在发展方向上打出“西江战略”的珠海港股份有限公司也来到梧州考察★★★。他们发现★★★，梧州地处两广河道“咽喉”的重要位置★★★，决定把梧州作为该公司在广西投资建设码头的第一站★★★，计划将业务通过梧州辐射至全广西及湖南地区★★★。2011年★★★，大利口码头项目正式落户★★★，由珠海港（梧州）港务有限公司建设营运管理★★★，该公司由珠海港股份有限公司和梧州市交通投资开发有限公司合资成立★★★。

　　经过八年的建设与经营★★★，大利口码头已风生水起★★★，目前主要以来自贺州的非金属矿石★★★，以及梧州本地的不锈钢★★★、陶瓷等作为出港货物★★★，货物大部分发往广州★★★、东莞★★★、珠海等广东地区★★★。李家庄码头的扩建和大利口码头的建设余生请多指教32集泄露版沃疆★★★，不仅推动了企业自身的发展★★★，也助力了梧州港成为西江黄金水道重要的货运枢纽港★★★，促进了广西的经济发展★★★。

　　珠海港（梧州）港务有限公司总经理徐戈介绍★★★，母公司旗下的珠海港是华南地区最大的干散货集散地★★★，也是广西各地所需的煤炭★★★、玉米等物资的主要来源地★★★。以往★★★，珠海港的煤炭运送至贺州需经过湛江★★★，路程远且成本高★★★。2016年尊龙凯时★★★，母公司开通主要运送煤炭的新航线★★★，珠海港的煤炭从此便经过梧州的赤水港码头运送至广西各地★★★。

　　或许有人不解★★★，珠海港的货物在梧州转运为何不经过同属公司的大利口码头★★★，而要惠及“竞争对手”赤水港码头？徐戈表示★★★，母公司经过综合分析★★★，认为赤水港码头的位置条件更适合该航线余生请多指教32集泄露版沃疆★★★，能达到更高的通行效率与辐射效果★★★，有利于凸显梧州的枢纽优势★★★。

　　“经营码头也应该发扬‘海纳百川★★★、力争上游’新时代梧州精神★★★，不单要自我拼搏谋发展★★★，还应该以包容的气度求共赢★★★。”徐戈说★★★，“梧州航运形势一片大好★★★，同行互相协作能共同提升梧州的航运地位★★★，营造梧州良好的经营环境★★★。以后★★★，相信会有更多的商家选择梧州航运★★★，各码头也能更好地共享发展利好★★★。”

　　据悉★★★，也正是因为看好梧州的航运发展态势尊龙凯时★★★，中国外运集团已作出计划★★★，未来将进一步推进珠江+西江物流通道的建设★★★，加大对李家庄软硬件的投入★★★，扩大其后方堆场★★★，改造泊位★★★，以达到集装箱年吞吐量110万标箱的产能★★★。